Bezsuku līdzstrāvas motors sastāv no motora korpusa un piedziņas, un tas ir tipisks mehatronikas izstrādājums. Statora tinumi parasti ir konfigurēti trīs-fāzu simetriskā zvaigžņu savienojumā, kas ir ļoti līdzīgs trīs-fāzu asinhronajam motoram. Rotoram ir piestiprināti magnetizēti pastāvīgie magnēti, un motora iekšpusē ir uzstādīts pozīcijas sensors, lai noteiktu rotora polaritāti. Vadītājs, kas sastāv no jaudas elektronikas un integrētajām shēmām, darbojas, lai: saņemtu iedarbināšanas, apturēšanas un bremzēšanas signālus no motora, lai kontrolētu šīs darbības; uztvert pozīcijas sensoru signālus un uz priekšu/atpakaļ vērstus signālus, lai kontrolētu jaudas tranzistoru pārslēgšanu invertora tiltā, radot nepārtrauktu griezes momentu; saņemt ātruma komandas un ātruma atgriezeniskās saites signālus, lai kontrolētu un pielāgotu ātrumu; un nodrošina aizsardzības un displeja funkcijas.
Līdzstrāvas motori piedāvā tādas priekšrocības kā ātra reakcija, liels palaišanas griezes moments un spēja nodrošināt nominālo griezes momentu no nulles ātruma līdz nominālajam ātrumam. Tomēr šīs priekšrocības ir arī to trūkumi. Lai radītu pastāvīgu griezes momentu pie nominālās slodzes, armatūras magnētiskais lauks un rotora magnētiskais lauks ir jāuztur nemainīgā 90 grādu leņķī, kam nepieciešamas ogles sukas un komutators. Oglekļa sukas un komutatori motora rotācijas laikā rada dzirksteles un oglekļa putekļus, kas var sabojāt sastāvdaļas un ierobežot to pielietojumu.
Maiņstrāvas motori bez oglekļa sukām un komutatoriem ir -bezapkopes, izturīgi un plaši izmantojami; tomēr, lai sasniegtu līdzstrāvas motoriem līdzvērtīgu veiktspēju, ir vajadzīgas sarežģītas vadības metodes. Strauja pusvadītāju attīstība ir ievērojami palielinājusi jaudas komponentu pārslēgšanas frekvenci, uzlabojot piedziņas motora veiktspēju. Mikroprocesori arī kļūst arvien ātrāki, ļaujot maiņstrāvas motora vadību ievietot rotējošā divu -asu Dekarta koordinātu sistēmā. Atbilstoši kontrolējot maiņstrāvas motora strāvas komponentus uz abām asīm, var panākt līdzstrāvas motoriem līdzīgu vadību ar līdzstrāvas motoru veiktspēju.