Bezsuku līdzstrāvas reduktora motoru klasifikācija

Sep 18, 2025

Atstāj ziņu

Lai gan vispārējiem līdzstrāvas motoriem ir vienāds darbības princips un pielietojuma raksturlielumi, to sastāvdaļas atšķiras. Bez paša motora bezsuku līdzstrāvas motoros ir arī komutācijas ķēde ar cieši integrētu motoru un komutācijas ķēdi. Daudzos mazos-jaudas motoros pats motors un komutācijas ķēde ir integrēti, tāpēc bezsuku līdzstrāvas motori izskatās identiski parastajiem līdzstrāvas motoriem.

 

Pats motors ir bezsuku līdzstrāvas motora elektromehāniskās enerģijas pārveidošanas daļa. Papildus armatūras un pastāvīgā magnēta ierosmes komponentiem tajā ir arī sensori. Pats motors ir bezsuku līdzstrāvas motora kodols, kas ietekmē ne tikai veiktspējas rādītājus, troksni un vibrāciju, uzticamību un kalpošanas laiku, bet arī ražošanas izmaksas un produkta izmaksas. Pastāvīgā magnēta lauka izmantošana ļauj bezsuku līdzstrāvas motoriem atrauties no tradicionālās līdzstrāvas motoru konstrukcijas un struktūras, kas atbilst dažādu lietojumu tirgu prasībām un attīsta vara-ekonomiju, materiālu-taupīšanu un vienkāršotu ražošanu. Pastāvīgo magnētu lauku attīstība ir cieši saistīta ar pastāvīgo magnētu materiālu pielietošanu. Trešās -paaudzes pastāvīgo magnētu materiālu izmantošana ir virzījusi bezsuku līdzstrāvas motorus uz augstāku efektivitāti, miniaturizāciju un enerģijas taupīšanu.

 

Lai panāktu elektronisku komutāciju, ķēdes vadīšanai ir nepieciešams pozīcijas signāls. Agrīnie pozīcijas signāli tika iegūti, izmantojot elektromehāniskos pozīcijas sensorus. Tagad arvien vairāk tiek izmantoti elektroniskie pozīcijas sensori vai citas metodes. Vienkāršākā metode ir izmantot armatūras tinuma elektromotora spēka signālu kā pozīcijas signālu.

 

Lai kontrolētu motora ātrumu, ir nepieciešams ātruma signāls. Ātruma signālus var iegūt, izmantojot metodes, kas ir līdzīgas tām, ko izmanto pozīcijas signāliem. Vienkāršākais ātruma sensors ir frekvences-mērīšanas tahoģeneratora un elektroniskās shēmas kombinācija.

 

Bezsuku līdzstrāvas motora komutācijas ķēde sastāv no divām daļām: piedziņas un vadības. Šīs divas daļas nav viegli atdalīt, it īpaši mazjaudas shēmās, kur tās bieži ir integrētas vienā lietojumprogrammā{2}}specifiskā integrētajā shēmā (ASIC).